出口海運(yùn)拼箱Step1
訂艙 操作流程以及所需單據(jù)Step2
入貨Step3
單證Step4
封箱Step5
安排Step6
收費(fèi)Step7
發(fā)送Step8
清關(guān)Step9
收費(fèi)1、某客人貨物為木箱包裝單件重量100公斤。貨物到拼箱場(chǎng)站(CFS)后工作人員發(fā)現(xiàn)木箱沒(méi)有打腿,沒(méi)有叉點(diǎn)。 無(wú)奈只能人工卸車(chē),產(chǎn)生人工費(fèi)。
【分析】: 很多客人不了解場(chǎng)站作為方式。場(chǎng)地大多用1.5-2噸的叉車(chē)作業(yè),如果因?yàn)闆](méi)有叉點(diǎn),或者超出作業(yè)重量,就需要調(diào)用更大承載力的叉車(chē)或者吊車(chē)或者人力來(lái)進(jìn)行理貨,會(huì)產(chǎn)生多余費(fèi)用和增加入庫(kù)時(shí)間。
2、某客人用國(guó)內(nèi)短途貨車(chē)向監(jiān)管場(chǎng)站送貨,因沒(méi)有帶入貨通知且沒(méi)有聯(lián)系港區(qū)接貨聯(lián)系人,誤入其他監(jiān)管場(chǎng)地,發(fā)現(xiàn)不對(duì)后無(wú)法辦理出場(chǎng)地手續(xù)被扣留,后經(jīng)多方聯(lián)系,扣留身份證,發(fā)貨單位出保函貨車(chē)才放行,重新派送。
【分析】: 港區(qū)、場(chǎng)站不同于一般場(chǎng)所,特別是監(jiān)管場(chǎng)站,貨物只進(jìn)不出,并且是不允許貨車(chē)帶貨出場(chǎng)地。港區(qū)更是武警站崗,車(chē)輛出入辦理流程嚴(yán)格。司機(jī)入場(chǎng)地帶好入貨通知,并且?guī)Ш棉k理證件和卸車(chē)費(fèi)用,如需提前墊付,要在訂艙時(shí)通知。
3、某客人出口時(shí),口頭向我司操作人員提供的報(bào)關(guān)數(shù)據(jù),以及品名、申報(bào)要要素等信息。報(bào)關(guān)員填報(bào)的時(shí)候。將“拔”字填成“撥”字,一點(diǎn)之差導(dǎo)致后期無(wú)法退稅。
一、業(yè)務(wù)流程
(一)進(jìn)出口收發(fā)貨人或其代理人(以下簡(jiǎn)稱“申請(qǐng)人”)向現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)遞交《進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單修改/撤銷(xiāo)申請(qǐng)表》和其他證明材料;
(二)經(jīng)審核,對(duì)符合有關(guān)規(guī)定的,海關(guān)做出予以修改或者撤銷(xiāo)的決定;
(三)海關(guān)進(jìn)行報(bào)關(guān)單修改或撤銷(xiāo)操作。
二、需要提交的單證
(一)《進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單修改/撤銷(xiāo)申請(qǐng)表》、相關(guān)報(bào)關(guān)單及情況說(shuō)明;
(二)可以證明進(jìn)出口實(shí)際情況的合同、發(fā)票、裝箱單等相關(guān)單證;
(三)外匯管理、國(guó)稅、檢驗(yàn)檢疫、銀行等有關(guān)部門(mén)出具的證明;
(四)應(yīng)稅貨物的稅款繳款書(shū)、報(bào)關(guān)單收付匯證明聯(lián)、出口退稅證明聯(lián)等相關(guān)單證;
(五)其他海關(guān)認(rèn)為有必要提供的單證。
三、海關(guān)工作時(shí)限
自受理報(bào)關(guān)單修改/撤銷(xiāo)申請(qǐng)之日起20日,特殊情況可延長(zhǎng)10日。
四、其他說(shuō)明
對(duì)撤銷(xiāo)進(jìn)口報(bào)關(guān)單的,申請(qǐng)人應(yīng)自報(bào)關(guān)單撤銷(xiāo)之日起14日內(nèi)重新向海關(guān)申報(bào)。
4、某客戶近洋航線貨物,報(bào)關(guān)放行后,沒(méi)有后續(xù)跟進(jìn)碼頭放行。整柜再上船時(shí)候沒(méi)有放行,被延期。國(guó)外收貨人沒(méi)有得到通知,貨物延期造成影響。
5、某客戶發(fā)貨物去澳洲,貨物發(fā)出后國(guó)外清關(guān)單據(jù)沒(méi)有單獨(dú)確認(rèn),按照啟運(yùn)港單據(jù)發(fā)出。按照啟運(yùn)港單據(jù)申報(bào),目的港清關(guān)需要多繳關(guān)稅,收貨人不同意,重新和目的港清關(guān)代理確認(rèn)清關(guān)單據(jù),造成清關(guān)時(shí)間大大增加,并且造成了不必要的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。
6、某客戶委托物流企業(yè)做印度DDP業(yè)務(wù),因之前報(bào)過(guò)目的港大致的關(guān)稅和增值稅。派送后,客人收到賬單對(duì)關(guān)稅有異議,后提供海關(guān)稅單后,仍不滿意,降低了客人的服務(wù)體驗(yàn),產(chǎn)生大量的解釋工作,所以應(yīng)在海關(guān)出稅后時(shí)間提供稅單確認(rèn)。
7、某客戶委托一個(gè)DDP業(yè)務(wù),收貨人為一個(gè)第三方倉(cāng)庫(kù)。再貨物簽收后,客人沒(méi)有時(shí)間跟自己委托收貨的的倉(cāng)庫(kù)方確認(rèn)。幾天后,客人跟倉(cāng)庫(kù)確認(rèn)但是倉(cāng)庫(kù)說(shuō)沒(méi)有收到,但是派送人有倉(cāng)庫(kù)方的簽章簽收單。倉(cāng)庫(kù)方否認(rèn)丟貨,和客人產(chǎn)生糾紛。目的港收貨倉(cāng)庫(kù)容易在丟貨和貨損上產(chǎn)生糾紛,要時(shí)間索取簽收單,并提醒收貨人和倉(cāng)庫(kù)確認(rèn)。

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客戶有一批400KG的二氧化碳小氣瓶需要從美國(guó)舊金山進(jìn)口到深圳,我司為客戶提供了兩個(gè)方案:1.空運(yùn)到香港進(jìn)行包稅進(jìn)口到深圳,此方式適合用于沒(méi)有單證,客戶給的資料不齊全的方式下的一個(gè)選擇。

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